英國(guó)政府半個(gè)世紀(jì)的戰(zhàn)霧記證明，污染并非獲得財(cái)富的必然副產(chǎn)品。嚴(yán)苛的環(huán)境政策出臺(tái)后，英國(guó)經(jīng)濟(jì)并沒(méi)有惡化，政府收入也沒(méi)有減少，環(huán)境卻越來(lái)越好。

 

    19世紀(jì)末期，倫敦每年就已經(jīng)有三分之一的時(shí)間是這樣的“霧日”，冬日破曉嗆人的黃霧成為倫敦的標(biāo)志性景觀。毒霧橫行，在全世界主要的發(fā)達(dá)工業(yè)國(guó)歷史上大都曾經(jīng)經(jīng)歷過(guò)，最典型的莫過(guò)于60年前的倫敦大霧，倫敦人民的戰(zhàn)霧記也許會(huì)給我們帶來(lái)一些啟示。

 

 

    工業(yè)革命以來(lái)，倫敦就以“霧都”揚(yáng)名。煤炭是支持工業(yè)革命的核心燃料，經(jīng)濟(jì)和技術(shù)飛速發(fā)展，伴隨而來(lái)的是城市污染急劇加重。當(dāng)時(shí)的大多數(shù)工廠都建在市內(nèi)和近郊，居民家庭又大量燒煤取暖，煤煙排放量急劇增加。城市發(fā)電也主要靠煤，以煤為動(dòng)力的蒸汽機(jī)車(chē)?yán)还?jié)節(jié)燃煤專(zhuān)列開(kāi)進(jìn)首都。

 

    煤炭在燃燒時(shí)，會(huì)生成水、二氧化碳、一氧化碳、二氧化硫、二氧化氮等物質(zhì)。這些物質(zhì)排放到大氣中后，會(huì)附著在飄塵上，凝聚在霧氣中。在沒(méi)有風(fēng)的時(shí)節(jié)，煙塵與霧混合變成黃黑色，經(jīng)常在城市上空籠罩多天不散，曾經(jīng)客居倫敦的老舍先生描繪過(guò)這種“烏黑的、渾黃的、絳紫的，以致辛辣的、嗆人的”倫敦霧。在莫奈的筆下，倫敦的霧是紅色的。

 

    積累的塵霧妨礙交通，弄臟衣服，熏黑房子，一位建筑師曾經(jīng)報(bào)告說(shuō)他在墻上見(jiàn)到過(guò)厚達(dá)4英寸的含硫污垢。高濃度的二氧化硫和煙霧顆粒還會(huì)危害居民健康，進(jìn)入人的呼吸系統(tǒng)后會(huì)誘發(fā)支氣管炎、肺炎、心臟病。倫敦居民的肺結(jié)核、咳嗽的發(fā)病人數(shù)比在世界上其他地方都多，整個(gè)倫敦城猶如一個(gè)令人窒息的毒氣室一樣。

 

    風(fēng)是驅(qū)散這些毒霧的唯一希望。但是1952年12月4日，一個(gè)移動(dòng)緩慢的高氣壓滯留在倫敦上空，導(dǎo)致大氣濕度增加、風(fēng)力微弱，煤煙極難擴(kuò)散，12月5日，倫敦即開(kāi)始大霧圍城。市中心空氣中的煙霧量幾乎增加了10倍，全城能見(jiàn)度下降到驚人的程度。

 

    盡管市民們緊閉門(mén)窗，可是煙霧還是向室內(nèi)擴(kuò)散。英國(guó)倫敦著名的莎德勒威爾斯劇場(chǎng)正在上演歌劇《茶花女》，臺(tái)上演員演得賣(mài)力，臺(tái)下的觀眾卻有些坐不住了，因?yàn)橛^眾的視線(xiàn)越來(lái)越模糊，演出最終因?yàn)橛^眾看不清舞臺(tái)而被迫中止。不獨(dú)劇院，電影院里的觀眾也看不到銀幕。街上行人的衣服和皮膚上沾滿(mǎn)了骯臟的微塵，公共汽車(chē)的擋風(fēng)玻璃蒙上煙灰，只能開(kāi)著霧燈艱難地爬行。公路和泰晤士河水路交通都幾近癱瘓，警察不得不手持火把在街上執(zhí)勤?；己粑兰膊〉娜思ぴ?，而濃霧使救護(hù)車(chē)根本動(dòng)彈不得。市內(nèi)某些地區(qū)的能見(jiàn)度曾經(jīng)降到零，人們連自己的腳都看不到。當(dāng)時(shí)，倫敦的警察不得不使用噴著巨大火苗的燃?xì)馄浚员阍跓熿F中能看清別人，并被別人看到，倫敦的交通幾乎癱瘓。

 

    煙霧使數(shù)千倫敦人染上了支氣管炎、氣喘和其他影響肺部的疾病，從12月5日到8日這四天，已有4000至6000人死亡，多數(shù)是小孩和呼吸系統(tǒng)脆弱的人群。12月9日，煙霧被狂風(fēng)驅(qū)散，此后兩個(gè)月內(nèi)，又有近8000人因?yàn)闊熿F事件而死于呼吸系統(tǒng)疾病。

 

    當(dāng)時(shí)舉辦的一場(chǎng)牛展銷(xiāo)會(huì)上，不適應(yīng)倫敦污濁毒空氣的350頭牛也慘遭劫難。先是一頭牛當(dāng)場(chǎng)死亡，14頭奄奄待斃，另有38頭嚴(yán)重中毒。此時(shí)，倫敦霧中二氧化硫含量增加了7倍，毒霧圍城上升成為一樁社會(huì)事件，即“1952年倫敦大霧事件”。

 

 

    起初人們對(duì)大霧的認(rèn)識(shí)是：環(huán)境災(zāi)害是工業(yè)發(fā)展必須接受的副產(chǎn)品。英國(guó)人一度還認(rèn)為“煤火和高煙囪已經(jīng)成為英國(guó)的獨(dú)特制度”，以此為自豪。企業(yè)老板以成本上升和利潤(rùn)下降，將使政府收入減少為由抵制政府的環(huán)境治理政策，信奉亞當(dāng)·斯密自由市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的英國(guó)政府不愿觸動(dòng)企業(yè)界的利益。

 

    法國(guó)旅行家笛福曾經(jīng)對(duì)新興的英國(guó)煉鐵業(yè)中心謝菲爾德有過(guò)這樣的描寫(xiě)：“謝菲爾德是我見(jiàn)到的最臟、最多煙的城市之一。由于小鐵匠鋪沒(méi)有高高的煙囪，加上城市又有許多山坡，這樣冒出的煙就直接升到街道上。”

 

    但是1952年冬天的這場(chǎng)悲劇終于使英國(guó)人下決心與倫敦霧開(kāi)戰(zhàn)。1956年，英國(guó)政府頒布了世界上第一部現(xiàn)代意義上的空氣污染防治法——《清潔空氣法案》，大規(guī)模改造城市居民的傳統(tǒng)爐灶，逐步實(shí)現(xiàn)居民生活天然氣化，減少煤炭用量，冬季采取集中供暖；在城市里設(shè)立無(wú)煙區(qū)，區(qū)內(nèi)禁止使用可以產(chǎn)生煙霧的燃料。發(fā)電廠和重工業(yè)作為排煙大戶(hù)被強(qiáng)制搬遷到郊區(qū)。

 

    1968年又追加了一份《清潔空氣法案》，要求工業(yè)企業(yè)必須加髙煙囪，將煙霧排放到更高的空域，從而更好地疏散大氣污染物。1974年出臺(tái)《空氣污染控制法案》，規(guī)定工業(yè)燃料里的含硫上限等硬性標(biāo)準(zhǔn)。在這些剛性政策面前，燒煤產(chǎn)生的煙塵和二氧化硫排放減少放緩，空氣污染明顯好轉(zhuǎn)。到1975年，倫敦的“霧日”已經(jīng)減少到了每年只有15天，1980年降到5天，倫敦此時(shí)已經(jīng)可以丟掉“霧都”的綽號(hào)了。

 

    倫敦戰(zhàn)霧并沒(méi)有到此為至。上個(gè)世紀(jì)80年代以后，汽車(chē)走進(jìn)家庭，數(shù)量激增。汽車(chē)尾氣取代煤煙成為英國(guó)大氣的主要污染源。汽車(chē)尾氣中的鉛吸入人體后就再也無(wú)法排出，會(huì)嚴(yán)重影響人類(lèi)后代的智力。鉛問(wèn)題遭到英國(guó)民眾的強(qiáng)烈抗議，一張小女孩戴著防毒面具拿著抗議標(biāo)語(yǔ)到英國(guó)首相官邸唐寧街10號(hào)抗議的圖片廣為流傳。隨后英國(guó)開(kāi)始推行無(wú)鉛汽油，但是到80年代末、90年代初，人們發(fā)現(xiàn)汽車(chē)排放的其他污染物如氮氧化物、一氧化碳、不穩(wěn)定有機(jī)化合物等也極為有害，它們被陽(yáng)光中的紫外線(xiàn)照射后，會(huì)發(fā)生復(fù)雜的光化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生以臭氧為主的多種二次污染物，形成“光化學(xué)煙霧”。

 

    英國(guó)人此時(shí)已經(jīng)對(duì)抗霧形成社會(huì)共識(shí)。從1993年1月開(kāi)始，英國(guó)強(qiáng)制所有在國(guó)境內(nèi)出售的新車(chē)都必須加裝催化器以減少氮氧化物污染的排放。1995年，英國(guó)通過(guò)了《環(huán)境法》，要求制定一個(gè)治理污染的全國(guó)戰(zhàn)略，設(shè)立了必須在2005年前實(shí)現(xiàn)的戰(zhàn)霧目標(biāo)，要求工業(yè)部門(mén)、交通管理部門(mén)和地方政府同心協(xié)力，減少一氧化碳等8種常見(jiàn)污染物的排放量。

 

 

    英國(guó)政府半個(gè)世紀(jì)的戰(zhàn)霧記證明，污染并非獲得財(cái)富的必然副產(chǎn)品。嚴(yán)苛的環(huán)境政策出臺(tái)后，英國(guó)經(jīng)濟(jì)并沒(méi)有惡化，政府收入也沒(méi)有減少，環(huán)境卻越來(lái)越好。

 

    2000年以后，倫敦也開(kāi)始關(guān)注空氣中的PM2.5問(wèn)題，現(xiàn)任倫敦市市長(zhǎng)鮑里斯·約翰遜認(rèn)為，倫敦空氣污染80%的肇因來(lái)自于車(chē)輛的尾氣排放，因此于2003年推出交通擁堵費(fèi)，限制私家車(chē)進(jìn)入市區(qū)，即使是美國(guó)大使館的車(chē)隊(duì)也照收不誤。鮑里斯計(jì)劃到2023年把倫敦私車(chē)流量減少9%。與此同時(shí)，倫敦優(yōu)先發(fā)展公共交通網(wǎng)絡(luò)，鼓勵(lì)市民選擇地鐵或公交系統(tǒng)出行，鮑里斯市長(zhǎng)本人則堅(jiān)持每天騎自行車(chē)上下班。

 

    倫敦市政府還搞出了很多抗污的新花樣。如在倫敦市內(nèi)污染最嚴(yán)重的瑪麗勒博路與上泰晤士街上投放一種由醋酸鎂和醋酸鈣構(gòu)成的灰塵粘合劑，原理類(lèi)似于膠水，可以有效吸附空氣中的微塵。實(shí)踐證明，吸附劑能減少空氣污染達(dá)14%之高。政府在治理空氣方面也毫不避諱，各種空氣監(jiān)測(cè)信息均向外開(kāi)放，英國(guó)公民可援引《自由信息法》，向政府環(huán)保機(jī)構(gòu)索取相關(guān)數(shù)據(jù)，不得被拒絕，全民監(jiān)督。政府治理稍有疏失，主流媒體也不會(huì)替政府粉飾遮掩而是大力抨擊。對(duì)于傳統(tǒng)的排污源——工業(yè)企業(yè)，倫敦的辦法是不能再讓企業(yè)像以前那樣一排了之，把治理污染的事件甩給全社會(huì)，而是讓企業(yè)自身承擔(dān)起排污造成的社會(huì)成本，如此一來(lái)，昂貴的成本壓力使得企業(yè)不得不千方百計(jì)地減少排污，反而研制出了不少環(huán)保新技術(shù)。

 

    今日倫敦已成為一座“綠色花園城市”，城區(qū)三分之一面積都被花園、公共綠地和森林覆蓋，擁有100個(gè)社區(qū)花園、14個(gè)城市農(nóng)場(chǎng)、80公里長(zhǎng)的運(yùn)河和50多個(gè)長(zhǎng)滿(mǎn)各種花草的自然保護(hù)區(qū)。倫敦戰(zhàn)霧經(jīng)歷為工業(yè)化的后來(lái)國(guó)家提供了一個(gè)活生生的例子，是付出血的代價(jià)，重蹈英國(guó)先污染再艱難治理的老路，還是吸取英國(guó)的教訓(xùn)，早早探索與美好環(huán)境相和諧的發(fā)展之道？相信每一個(gè)人心里都已經(jīng)有了答案。

 

    以上是北京園林綠化公司為您介紹的，有關(guān)倫敦如何從霧都變成花園城市的相關(guān)介紹，希望您能有所了解，如果還有什么想要了解的，可以在我們的網(wǎng)站上查詢(xún)，也可以咨詢(xún)我們，或是撥打我們的熱線(xiàn)電話(huà)：010-62858902進(jìn)行咨詢(xún)，北京園林綠化公司地址：北京市海淀區(qū)四季青鎮(zhèn)北辛莊路雙新辦公區(qū)3號(hào)樓。

 

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