貴州省高速公路景觀綠化施工要求
各項目要充分重視服務區(qū)、收費站(管理中心)的綠化美化工作，全力打造“花園式”服務區(qū)、收費站(管理中心)。高速公路服務區(qū)主要供司機和乘客作短暫停留、緩解疲勞、車輛加油。綠化景觀設計主要考慮遮蔭、休息等功能，通過植物綠化、園林小品造景，襯托出建筑的美，創(chuàng)造一個優(yōu)美宜人的休息環(huán)境。收費站(管理中心)是收費管理人員工作、生活的地方，其綠化景觀設計以美化環(huán)境為主。服務區(qū)、收費站(管理中心)的綠化景觀設計首先應對綠化用地進行功能分析，搞清楚各項用地之間的關系，需要進行功能分區(qū)的，優(yōu)先考慮使用植物進行分區(qū)隔離;其次，根據(jù)不同的使用功能，合理進行綠化景觀規(guī)劃與設計，建設有我省特色的 “花園式”服務區(qū)、收費站(管理中心)。
二、邊坡綠化要求
路基邊坡綠化工程中應增加常用草本植物，以增強前期綠化效果，并明確推薦的植物品種及配比;填方邊坡和挖方邊坡的植物選擇、回填種植土厚度應區(qū)別對待;土質(zhì)挖方邊坡及較緩的石質(zhì)挖方邊坡應采用以灌木為主的綠化結構;較陡石質(zhì)挖方邊坡和擋墻、護面墻以及抗滑樁等圬工結構應采用油麻藤、爬山虎等爬藤植物進行遮擋，并考慮攀爬和垂吊兩種不同形式相結合，實現(xiàn)立體綠化。邊坡綠化需加強與主線綠化的設計銜接，營造和諧統(tǒng)一的整體環(huán)境。
三、中分帶綠化要求
中分帶植物要以塔柏及紅葉石楠為主，植物的高度、密度必須滿足防眩的功能要求。景觀設計要進一步優(yōu)化不同方案各樹種的種植方式，品字形組團種植應進一步與沿中線單排栽植兩株的種植方式相比較，擇優(yōu)選擇。分離式路基中間帶的綠化設計應延伸至整體式路基與分離式路基銜接處，進一步細化銜接過渡帶的綠化設計，同時確保銜接過渡帶的植物滿足防眩要求，保證行車安全。
四、互通立交區(qū)與隧道進出口綠化要求
互通立交區(qū)域應在不影響行車視距的前提下，結合互通區(qū)自然地理條件采用以花、草為主，輔以喬木的布置方式，使互通立交區(qū)綠化錯落有致、自然協(xié)調(diào)。同時應加強互通立交三角區(qū)的景觀綠化設計，對行車匯流或分流位置，要對安全行車起到景觀提示的作用。
隧道進出口的綠化設計非常重要，綠化種植可減少司乘人員進入隧道的心理壓抑感;還可減少汽車廢氣在兩個洞口之間的回流。在洞口應種植高大喬木或密植喬灌木，以用作防眩及明暗過渡，提高駕駛人員的視覺適應性。分離式隧道前后路基左右幅之間的地表，必須進行綠化。建議采用線性綠化設計，連續(xù)種植喬灌木，以誘導行車。
五、取(棄)土場復綠施工要求
取(棄)土場綠化設計應與環(huán)境協(xié)調(diào)、注重水土保持、經(jīng)濟可行為準則。綠化設計在植物選擇上，主要以抗逆性強，生長較快以及覆蓋率較好的植物為主(如欒樹、國槐、女貞、楊樹、柏木等)。在緊靠主線且水土條件較好的取(棄)土場，可考慮種植經(jīng)濟林或景觀林;也可作為營運管養(yǎng)需要的苗圃基地，種植路段范圍內(nèi)的常規(guī)植物，供后期養(yǎng)護更換使用。在高速公路可視范圍的硬質(zhì)巖采石場，要種植爬藤植物進行覆蓋綠化，早期還應在路基外沿種植一些高大喬木或竹類植物進行遮蔽，以改善行車視覺效果。
六、其他公路綠化施工要求
各項目應根據(jù)《貴州省高速公路綠化工程植物選擇指南》的要求，結合《關于進一步加強高速公路景觀綠化工程設計、施工管理的通知》(黔交建設〔2014〕 211號)和《貴州省交通運輸廳關于加強高速公路景觀綠化工程質(zhì)量管理的通知》(黔交質(zhì)監(jiān)〔2014〕7號)精神，細化設計方案，施工過程中加強管理，合理控制工程規(guī)模。
近期已通車項目應按以上要求盡快完善綠化工程，營運高速公路要加強死亡、損壞植物的恢復工作，確保滿足設計標準，提升高速公路綠化水平，營造出暢、安、舒、美的高速公路路容環(huán)境。
