這是一次全新的跨越。1月4日，隨著東鄉(xiāng)至昌傅、上饒至萬年、修水至平江等12個(gè)項(xiàng)目完成建設(shè)任務(wù)，全省高速公路總里程基本建成6000公里。

　　這是一個(gè)具有里程碑意義的時(shí)刻。高速公路總里程基本建成6000公里，使得我省高速公路“兩步并作一步走，6000公里大提速”目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn)。目前，我省已經(jīng)打通28個(gè)高速公路出省通道，實(shí)現(xiàn)了與周邊省份的快速對(duì)接。

　　回眸之際，江西高速公路建設(shè)一路闖關(guān)奪隘按下“快進(jìn)鍵”，為江西的綠色崛起鋪筑起一條條“高速跑道”。站在2017年的起點(diǎn)展望未來，四通八達(dá)的高速公路在方便人們出行的同時(shí)，也必將給我省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入強(qiáng)勁的動(dòng)力。

　　過速度關(guān)

　　只爭(zhēng)朝夕攻堅(jiān)克難，全省高速公路建設(shè)實(shí)現(xiàn)“連續(xù)跳級(jí)”

　　從縣縣通高速到突破5000公里，只用了一年時(shí)間；從突破5000公里到基本建成6000公里也只用了一年時(shí)間。站在新的起點(diǎn)上檢視我省高速公路的發(fā)展歷程，我們更能深刻體會(huì)江西高速公路建設(shè)的速度與激情、執(zhí)著與堅(jiān)定。

　　江西是長(zhǎng)江中游地區(qū)重要省份之一，贛鄱流域是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶鏈接“一帶一路”倡議的地理交匯帶，有著“承東啟西”的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)。但曾經(jīng)落后的交通基礎(chǔ)設(shè)施，嚴(yán)重制約著江西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度和效益，迫切需要快捷的高速通道來承東啟西、連南通北。

　　江西如何抓住用好這一重大機(jī)遇，全面參與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)？怎樣推進(jìn)贛鄱綠色崛起、共促沿江開放開發(fā)的“江西作為”？

　　道路通則百業(yè)興。2013年，為更好服務(wù)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，我省提出了高速公路建設(shè)“兩步并作一步走，6000公里大提速”的發(fā)展思路，即到2015年建成5000公里高速公路的基礎(chǔ)上，將原計(jì)劃到2020年實(shí)現(xiàn)6000公里建設(shè)目標(biāo)提前完成。如今，7年的任務(wù)3年半就已提前完成。高速公路建設(shè)一年上一個(gè)臺(tái)階，兩年一次大變樣，實(shí)現(xiàn)了“連續(xù)跳級(jí)”，成為江西進(jìn)位趕超的突出亮點(diǎn)。

　　追尋我省高速公路建設(shè)的足跡，可以清晰看到，這是一個(gè)由點(diǎn)到線、由線再到網(wǎng)的過程。從“十”字形到“天”字形，再到“三縱四橫”，江西高速公路網(wǎng)格局實(shí)現(xiàn)了一次次精彩嬗變。到2020年，我省將基本建成“四縱六橫八射十七聯(lián)”的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

　　今天，28個(gè)出省通道使江西左右逢源、八面來風(fēng)，人流、物流、技術(shù)流、資金流通過高速公路實(shí)現(xiàn)更加便捷的匯聚流通，江西區(qū)位優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。

　　過質(zhì)量關(guān)

　　狠抓管理創(chuàng)新技術(shù)，打造品質(zhì)路、暢通路、滿意路為邊坡蓋上植物纖維毯，暗邊溝施工采用滑模工藝保證外形和質(zhì)量，全省首創(chuàng)的滑模工藝為暗邊溝施工提供整體解決方案，數(shù)控滑模設(shè)備的應(yīng)用使得施工效率提高幾十倍。安定項(xiàng)目是全省高速公路打造品質(zhì)工程的一個(gè)縮影。

　　6000公里的高速公路通車無疑是一項(xiàng)復(fù)雜而艱難的工程，如何讓江西的高速公路走起來更放心、更暢通、更愉快，考驗(yàn)著江西交通人的辛勤與智慧，體現(xiàn)了江西交通人的耐心與付出。

　　近年來，我省不斷總結(jié)項(xiàng)目典型示范合同段的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，積極推廣新技術(shù)、新方法、新工藝，建立起精益求精的施工體系，打造出一批品質(zhì)工程。永武高速公路被列為交通運(yùn)輸部“安全綠色交通科技示范路”，昌樟高速公路被列為交通運(yùn)輸部“綠色公路”示范項(xiàng)目，景婺黃高速公路項(xiàng)目榮獲中國(guó)土木工程“詹天佑獎(jiǎng)”，福銀高速公路九江長(zhǎng)江公路大橋榮獲中國(guó)建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)。

　　人在旅途，不僅要走得安全還要走得舒心。走進(jìn)位于滬昆高速公路江西境內(nèi)的樟樹服務(wù)區(qū)，仿佛走進(jìn)了一家星級(jí)酒店。這里的超市里陳列著上萬種商品，全封閉的衛(wèi)生間由于使用中央空調(diào)新風(fēng)循環(huán)換氣系統(tǒng)，每小時(shí)整體換氣6次，衛(wèi)生間里24小時(shí)無異味。

　　“要吸引、留住、擴(kuò)大客源，就得以百姓需求為引領(lǐng)，通過服務(wù)品牌建設(shè)，打造‘目的地’服務(wù)區(qū)，滿足駕乘人員多層次的需求。”贛粵高速副總經(jīng)理漆志平告訴記者，贛粵服務(wù)區(qū)升級(jí)改造后賣場(chǎng)模式和平價(jià)理念的延續(xù)，讓司乘旅客隨時(shí)隨地都能感受提升服務(wù)品質(zhì)帶來的變化和便利。

　　此外，我省已累計(jì)建成ETC車道622條，ETC用戶突破150萬，ETC收費(fèi)基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋，并作為首批省份率先加入全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)，ETC出省通道全部打通。與農(nóng)業(yè)銀行、郵儲(chǔ)銀行合作，開展全省贛通卡充值業(yè)務(wù)，基本實(shí)現(xiàn)服務(wù)區(qū)自助服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)全覆蓋，快速便捷的交通路網(wǎng)讓社會(huì)公眾共享一路暢通無阻。

　　過效益關(guān)

　　發(fā)揮乘數(shù)效應(yīng)，助力發(fā)展升級(jí)

　　“加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的意義不僅僅是拓展道路交通，擴(kuò)大開放，它更是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的引擎。”據(jù)省交通運(yùn)輸廳有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，有測(cè)算表明，交通運(yùn)輸業(yè)投入產(chǎn)出比平均達(dá)到1∶8以上。據(jù)介紹，本次的12個(gè)項(xiàng)目累計(jì)拉動(dòng)社會(huì)總產(chǎn)值1812億元，直接創(chuàng)造稅收79億元，提供就業(yè)崗位約709萬人次，使用省產(chǎn)鋼材、水泥分別為924萬噸、105萬噸。高速公路建成后可為旅游休閑等第三產(chǎn)業(yè)帶來更多商機(jī)，有效降低企業(yè)物流成本，持續(xù)拉動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　上饒至萬年高速公路，項(xiàng)目途經(jīng)上饒市的橫峰縣、弋陽縣、萬年縣和鷹潭市的貴溪市等4個(gè)縣區(qū)。該高速公路的建成，將把弋陽縣龜峰景區(qū)、萬年縣神農(nóng)源景區(qū)、三清山景區(qū)串聯(lián)成一條旅游線路，這將使萬年縣發(fā)展旅游產(chǎn)業(yè)如虎添翼。

　　從全省來看，在高速公路的連接下，廬山、三清山、井岡山、婺源、瑞金等景區(qū)景點(diǎn)串珠成線，實(shí)現(xiàn)高速直達(dá)，旅游業(yè)呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)勢(shì)頭。當(dāng)前，全省旅游總收入已超3500億元。到2020年，全省旅游總收入力爭(zhēng)突破1萬億元，旅游業(yè)增加值占全省GDP的比重超過5%，成為支柱產(chǎn)業(yè)之一。

　　為加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，更好發(fā)揮乘數(shù)效應(yīng)，在“十三五”后續(xù)項(xiàng)目建設(shè)工作中，江西將逐步對(duì)全省高速公路“十字”形主骨架進(jìn)行改擴(kuò)建，加快推進(jìn)繁忙及擁堵等“瓶頸路段”的擴(kuò)容改造，進(jìn)一步消除路網(wǎng)瓶頸、提升路網(wǎng)容量、增強(qiáng)路網(wǎng)功能。

　　一條條高速公路，連著高山大河，連著城市鄉(xiāng)村，它們是安全之路、希望之路、富裕之路。越織越密的高速路網(wǎng)必將助推江西在建設(shè)富裕美麗幸福江西的道路上闊步邁進(jìn)。

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